DIN X45CrSi93/JIS SUH1 ステンレス鋼
S65007 は、主に自動車産業で使用される耐熱性および耐クリープ性-のあるシルクロム鋼です。{{2} X40CrSiMo10-2 に非常に似ていますが、モリブデン含有量が少ないため、耐熱性が低く、高温でのクリープが発生します。その差は約50度です。
化学組成:
| だめだ | 学年 | ||||||
| 化学成分% | |||||||
| C: | ん: | シ： | P: | S: | Cr: | ニ： | |
| JP | X45CrSi9-3 - 1.4718 | ||||||
| 0.4-0.5 | <0.6 | 2.7-3.3 | <0.04 | <0.030 | 8.0-10.0 | <0.5 | |
機械的特性:
| 耐力 | 抗張力 | 衝撃エネルギー | 破断時の伸び | 破断時の断面の減少 | -熱-処理された状態のまま | ブリネル硬さ(HBW) |
| Rp0.2(MPa) | Rm(MPa) | KV(J) | A(%) | Z(%) | ||
| 738(以上) | 295(以上) | 43 | 13 | 14 | 溶解・時効、アニーリング、オージング、Q+T等 | 423 |
利点:
優れた高温性能-：クロム、シリコン、モリブデンの組み合わせにより、4Cr10Si2Mo特に高温用途に適しており、エンジン バルブの信頼性と寿命を保証します。{0}{1}{0}
耐摩耗性と耐腐食性: この合金の耐摩耗性と耐腐食性により、コンポーネントの寿命が延び、エンジン用途での頻繁な交換の必要性が軽減されます。
耐熱疲労性: スチールはエンジンサイクル中に経験する急激な温度変化に対応でき、過酷な条件下でも耐久性を発揮します。
良好な被削性: この材料は強度がありながら、バルブヘッドやステムなどの複雑な形状に無理なく加工できます。
4 1.4718 および 1.4871 バルブ鋼の化学組成は以下の通り
工場からの jis SUH 1 バルブ鋼 x45cr9si3 バルブ鋼棒 4cr9si2
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