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DIN1.6773/36NiCrMo16 合金鋼棒
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DIN1.6773/36NiCrMo16 合金鋼棒

DIN1.6773/36NiCrMo16 合金鋼棒

クイック詳細鋼グレード:
1.6773/36NiCrMo16 規格: AiSi、ASTM、bs、DIN、GB、JIS
1.6773/36NiCrMo16 合金鋼丸棒
鍛造アプリケーション: 構造用鋼棒合金かどうか: 合金の種類:
合金鋼棒...36NiCrMo16.35NCD16 .1.6773.steel は、ニッケル、クロム、モリブデンを含む低合金鋼です。 36NiCrMo16 は、ニッケル、クロム、モリブデンの元素を含む三元合金をベースとしています。36NiCrMo16 は、真空電力消費プロセスによって製造される高品質浸炭鋼の一種です。 36NiCrMo16 は焼入性が高く、芯部硬度が高く、疲労強度が高い。 これらすべての側面を考慮すると、36NiCrMo16 鋼は航空機エンジンのギアやピニオンの用途に最適です。

 

DIN1.6773/36NiCrMo16合金鋼棒は、高強度、高靭性、高耐熱性、高耐摩耗性を備えた鋼の一種です。 この鋼は、特に高温および高応力条件下で優れた機械的特性を備えています。 また、熱処理性、溶接性も良好です。 そのため、エンジンコンロッド、ターボシャフト、クランプホイール、高速ギアなど、高負荷、高温環境下で動作する機械部品の製造に広く使用されています。


DIN1.6773/36NiCrMo16 合金鋼棒の主な利点は、極端な条件下でも使用できる高強度と高耐熱性です。 高い耐摩耗性と靭性により、鋼は重荷重下でも変形や摩耗に耐えることができ、耐用年数が長くなります。 また、機械加工性や溶接性にも優れており、加工や組立が容易です。 そのため、軍事、航空宇宙、産業分野での高性能コンポーネントの製造に最適です。


つまり、DIN1.6773/36NiCrMo16 合金鋼棒は、多くの利点を備えた一種の高性能鋼であり、幅広い用途の見通しを持っています。 過酷な条件下でも作動し、耐用年数を延ばし、作業効率を向上させることができるため、将来のハイエンド製造分野において重要な素材となります。


製品仕様

36NiCrMo16 特殊鋼密度仕様: 国内外で使用される金型鋼の密度は一般に約 7.85、通常、金型鋼は鍛造品で、密度は 8000-8400 kg/立方メートルです。


異なるダイス鋼に添加される合金元素の割合は同じではなく、ダイス鋼の密度にはわずかな範囲の違いがあります。 金型鋼の密度は機械的特性に影響を与えるだけでなく、日常の取引でも使用され、多くの場合調整の品質に影響を与え、間接的に支払いや前払いに影響を与えます。 したがって、密度の精度は特に重要です。 36NiCrMo16 ドイツ材料番号: 1.6773?


化学組成:

C: {{0}}、32-0、39 Si: 最大。 0,40 Mn: {{10}}、30-0,60 P: 最大。 0,030S:最大 0,025 Cr: 0、40-0、60 Mo: 0、20-0、40 Ni: 1、00-1、40


36NICRMO16/1.6773 鋼の熱処理: 軟化焼鈍: 650-680oC まで加熱し、ゆっくり冷却。 これにより、最大ブリネル硬度 269 が得られます。標準化: 温度: 850-880oC。 硬化: 835-865oC、855-885oC の温度で硬化し、その後油または焼き入れします。 焼き戻し: 550-650 度 36nicRMO16/1.6773 鋼鍛造品: 熱成形温度: 1050-850 OC。


製品の用途

 

DIN1.6773/36NiCrMo16 合金鋼は、機械製造、航空宇宙、自動車産業で広く使用されている高品質の鋼です。 高強度、耐疲労性、耐摩耗性、耐食性などの利点があります。 この鋼の主な用途には、高強度機械部品、航空機プレート、自動車ホイールの製造が含まれます。


高強度機械部品の製造において、DIN1.6773/36NiCrMo16 合金鋼は、さまざまなギア、ベアリング、ボルトなどの製造に使用でき、その高い硬度と高強度により、長期にわたる強力な保証を提供できます。機械の操作。 同時に、この合金鋼は耐摩耗性や耐食性に優れているため、化学工業や食品機械などの製造分野でも広く使用されています。


航空宇宙分野では、DIN1.6773/36NiCrMo16 合金鋼がさまざまな航空宇宙機器の製造に使用されています。 優れた耐疲労性と高い強度により、高高度や高速での航空機の安全を確保します。


自動車産業では、DIN1.6773/36NiCrMo16 合金鋼は主にホイールやその他の主要部品の製造に使用されています。 高い強度と耐疲労性により、車の安定性と安全性能が向上すると同時に、使用中の車のメンテナンスコストも削減されます。

 


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