GB 20CrMnTi 合金浸炭ギア鋼棒 20MnCr5

A: ほとんどの場合、研磨が必要になります。浸炭と焼入れにより、部品はサイズと形状に応じて通常 0.05 ～ 0.15 mm 歪みます。静かな回転と適切なバックラッシュが必要なギアの場合は、側面に 0.1 ～ 0.2 mm の研削代を残してください。ギアがハンド ウインチなどの低精度の用途に使用されている場合は、研削を省略することもできますが、騒音や不均一な摩耗が発生します。-許容範囲をお知らせいただければ、ブランクをカットする前に許容値をアドバイスさせていただきます。

A: 焼きなまし状態では、柔らかく、HB 170 ～ 210 程度で、切れ味は 8620 と同様です。ポジティブすくいの超硬チップを使用し、旋削加工には 120 ～ 180 m/min で回転させます。穴あけは簡単ですが、チタンが添加されているため、強く押しすぎると若干の粘着性が生じる可能性があります。冷却液を流し続けます。浸炭前に歯をホブ加工する場合は、高品質のハイスまたは超硬ホブを使用し、通常の工具寿命を期待してください。 D2 や高クロム鋼のように研磨性がありません。{10}

A: チタン. 8620は固体浸炭鋼ですが、20CrMnTi の方が焼入性に優れ、浸炭後の結晶粒が微細であるためです。これは、ケースが丈夫であり、コアが繰り返しの衝撃に対して疲労亀裂に抵抗することを意味します。トラックのトランスミッション ギアや頑丈なドライブ シャフトの場合、-20CrMnTi の方が長持ちすることがよくあります. 8620。北米では安価で入手が容易です。ヨーロッパやアジアに輸出する場合は、20CrMnTi の方が一般的です。

A: 試作用に在庫から短いものをカットすることもできます。最大 200mm の丸棒については、1 ～ 2 メートルの長さ、またはさらに短いカットサンプルを提供できます。切断と梱包には最低限の温度はありますが、完全な加熱にははるかに及ばないのです。特定のギアの鍛造ブランクが必要な場合は、鍛造金型をセットアップする必要があるため、最小値はさらに高くなります。試験に必要な直径、長さ、数量をお知らせいただければ、実用的な最小ロットからお見積りさせていただきます。

A: 可能であれば溶接は避けてください。この鋼は溶接性ではなく浸炭用に設計されています。溶接する必要がある場合は、200～300 度に予熱し、低水素フィラーを使用してから、浸炭前に再焼きならしまたは再焼きなましを行ってください。{{4}そうしないと、溶接部の微細構造が異なり、焼入れ中に亀裂が発生する可能性があります。修理されたシャフトの場合、多くの場合、溶接して再処理するよりも新しい部品を作成する方が安価です。-

A: 仕上げ面の有効硬化深さ (ECD) を指定します。通常、中型歯車の場合は 0.6 ～ 1.0 mm、重荷重歯車の場合は 1.0 ～ 1.5 mm です。-当社に熱処理をご注文いただいた場合、ISO 2639 に基づく浸炭浸炭深さ検査レポートを出荷時に提供することができます。しかし、原材料を販売するすべての棒を浸炭するわけではありません。-認定された硬化浸漬深さが必要な場合は、完成品の寸法を当社にお送りいただく必要があります。そうすれば、硬化浸漬深さの検証を含む完全な熱処理サイクルを見積もることができます。